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评测别克Velite6怎么样及2019款别克君越Avenir多少钱
发布时间:2020-06-20 23:03    作者:华克山庄官网   

  刚刚从广汽传祺宜昌出差回来,一路体验了北汽、长安、丰田的滴滴电动车,也试乘了广汽传祺的中高级轿车全新GA6和蔚来豪华纯电SUV ES8。

  由于宜昌返回广州航班到达时间将近凌晨,到南沙的机场大巴和地铁都已经停运。共享汽车成为了一个选择,最终在白云机场抢到了上汽通用的纯电动汽车Velite6 微蓝,这是一辆具有浓厚通用别克味道的纯电动汽车。

  在日常的使用过程中,电动汽车最让人印象深刻,或者说是最让人担心的,那就是电池的续航里程不足问题。

  由于本次行程只有92公里,而仪表盘显示续航里程达到250公里,所以续航里程不用担心。

  这也正正验证着一个事实:只要习惯并清楚了解电动汽车的日常驾驶习惯下,真正的续航里程所在,一辆纯电动汽车满足日常的短途出行已经绰绰有余。

  从另外一个侧面来看,如今纯电动汽车的续航里程虽然已经达到了600公里,但是对于日常使用的话,车主在超长续航之外,更加希望显示续航里程能够表里如一,而不是只开出了1公里,显示续航里程却掉了10公里。

  这辆别克Velite6在经济和普通模式下,加速有点肉,但是在运动模式下,仪表盘变成红色,汽车加速反应超快,让人能够体验到从未有过的加速推背体验。

  在需要减速时,非紧急刹车只需要松开电门踏板就可以通过电机制动实现,这也是电动汽车需要适应的驾驶习惯。

  虽然电动汽车在售价上要高于普通燃油车,在动力变化之外,汽车的配置也更加丰富和智能。

  虽然这辆Velite6 是用于共享汽车,数字化仪表盘、自动大灯、自动空调、手机开关门、自动驻车、电子手刹等等功能一有尽有。

  Velite6 这块垂直的屏幕,离开驾驶席有一定位置,手比较难够得到,而且因为放置在仪表盘中间和垂直的角度在视角上存在不便,特别是在导航的时候,这也是中控屏幕化过程中需要注意的人机交互便利性问题。

  实际上,我们所看到,所听到的电动汽车的担忧,更多的是站在燃油车的角度,比如加油只需要加几分钟甚至几秒钟,但是加电却需要半个小时以上,而这似乎也是燃油车唯一的武器了。

  但是反过来想,我们得跑大老远出去油站加油,油价还飘忽不定,还得遇上加油队伍大排长龙,或者油站没有了或者临时关门了。对于加电来说,免费赠送的充电桩让你回到自己车位,就可以直接充电,费用也非常便宜。

  燃油车车主的固执和偏见,让市场对电动汽车存在先入为主的偏见。要解决这个问题实际上也非常简单,只要你尝试去开一辆还过得去的电动汽车,相信你一定会爱上的。

  勇敢地去开一下电动汽车吧,相信你也会体验到很多电动车主的切身体会,那就是很在开了电动汽车之后,都会感叹“回不去”燃油车了。

  你也会发现电动汽车并不是“师傅”口中的“老虎”,而是一个亲切的伙伴,一个体验人、车、生活的最佳场所

  这快消时代,太多东西浮华于世。处在“漩涡”中心的人们,心思和眼力开始分岔,看不清也看不穿。这是时代所向,它几乎霸占了生活中的每个角落,包括汽车产品。在测试上汽通用别克-君越(参数询价)Avenir(下文简称君越Avenir)的这段时间里,我时常在回忆它的故事,并揣测它的定义。

  十年前的国内中型车市场尚处在“一片祥和”的气氛当中,当时的汽车产品个性更强,品牌等级分明。如此大环境下,别克君越的存在简直独树一帜,凭借硕大的车身以及如坦克一般的壮硕身形,赢得不少红利。时光荏苒,回看现今,中型车市场已是”战乱时代“,而当年的”越级“先驱,在这场风暴中是否还安好?

  坦白说,我喜欢上一代君越的线条,那种饱满的肌肉感放在当时可谓惊奇,也让它的拥有者们获得了十足的虚荣感。不仅如此,它的细节处还透着一股野蛮和粗犷,有味道。

  再看这一代君越,它明显精致典雅了,气质上发生了180大转变。Avenir车型拥有不同于普通版车型的外观细节,这足以让你一眼辨认出它的身份。我非常喜欢中网造型,它采用Avenir标志性的菱形编织符号,通过金属编织技法打造,随着光线和角度的变化,它能带来十分夺目的视觉效果,这一细节给出了不错的豪华感。除此之外,Avenir车型还独有“梅洛酒红”车身颜色,以及19英寸的铝合金轮圈。

  单纯从设计的角度看,我认为君越是一台富有时代特色的产物。在家族式框架的约束下,它变得柔和,至于好坏,见仁见智。但必须承认,它不再有往日气魄,那种荷尔蒙几近爆发、汹涌流淌的灼热感消失的无影无踪。这个时代的审美浪潮就是如此,弱化个性势必带来中庸。


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