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这辆国产车把防撞梁做成了这样!此次拆解表现
发布时间:2020-10-22 19:23    作者:蚂蚁计划   

  汽车外观千变万化,但在一块块优美的钣金件后面,乘用车的内部却是相对固定的结构和元件,而这些结构及元件的设计和质量则直接关乎一辆汽车的品质。上汽集团的名爵HS自上市以来,就凭借着青春动感的外观和不错的内饰用料,获得了消费者的青睐,而这样一辆外观漂亮的SUV其内部结构是否也一样优秀呢,通过此次拆解,我们得以窥见一斑。

  在对名爵HS保险杠的拆解中,我们发现HS的前后防撞梁都采用了钢制部件,其中,前部防撞梁采用了主防撞梁+附属镂空结构的设计,这种多重结构的防撞梁相比普通双层冲压钢板防撞梁而言,有更好的碰撞吸能效果,可以有效防止碰撞损害向水箱和引擎舱内部蔓延。

  因为防撞梁几乎不涉及乘员舱的保护,所以防撞梁并不需要做得很“硬”,很多豪华品牌车型甚至采用了轻巧但脆弱的铝合金材料来做防撞梁。但是,部分厂家出于成本考虑往往会将防撞梁简化,这样带来的后果就是,在轻微碰撞中车辆将承受更多的损失,车主承担的维修费用也相应增加。

  如果说低价位车型简化防撞梁的做法情有可原,在十几万价位的SUV中,部分品牌依然采用了树脂材料来打造防撞梁,这样的做法实属不厚道了。

  名爵HS采用的这种带镂空结构的防撞梁,一方面能在碰撞发生时减少车辆损坏,另一方面,镂空结构具有吸能特性,使名爵HS的前防撞梁不需要像其他车型一样在防撞梁前部填充泡沫材料,进一步简化了设计。

  在拆解翼子板后,首先出现的是两大块隔音绵,其实,在此次拆解中,名爵HS竭尽全力的提升车舱隔音才是令人印象最深的一点。

  在实测中,名爵HS的NVH水平在同级别车型中名列前茅,与其在隔音方面毫不吝啬的投入有直接关系。

  除了翼子板内侧大面积的隔音棉外,名爵HS在轮眉上方也完整的贴上了隔音棉。一般来看,翼子板位置的隔音主要能够抑制车辆的胎噪,尤其在车辆中低速行驶时比较明显。

  在车门拆解方面,拆下车门内饰板后,整个内饰板都被厚厚的隔音棉覆盖。车门隔音棉能有效阻隔胎噪、风噪及发动机造噪音向车内传递,对于车辆隔音来说,车门隔音是重中之重。

  除了隔音棉外,名爵HS车门上还采用了发泡材料制作的防水层,这种防水层也有一定的隔音作用。

  另外,在车门结构中,名爵HS前后车门中都采用了弓形的防撞梁,并在车门上半部分加入了加强筋,整个车门安全性配置达到了这个级别车型应有的水平。

  当然,车辆安全除了和部件强度有直接关系外,整车安全设计也起到了举足轻重的作用,而要完善设计,系统性的实验必不可少。无论是真车实验还是电脑模拟,实验项目都面临巨花额花费。因此,车辆安全性的提升其实比拼的是车企的内功,而这也是为什么同级别的车型的碰撞测试中,实力雄厚的大厂往往更占优势的原因。上汽集团作为全国最大的车企,名爵HS又是上汽销售的主力车型,名爵HS的碰撞测试成绩当然非常值得期待。

  通过此次拆解,我们不难看出上汽在优化用户体验方面的不遗余力,无论是从防撞梁设计还是车辆隔音,这些都能最直接的让用户收获到安全感和舒适感,而作为上汽集团旗下名爵品牌面向全球市场的一款车型,名爵HS正真的竞争对手或许还是德系及日系品牌里的那些安全标杆车型。


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