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全新一代别克凯越解析
发布时间:2020-11-13 23:25    作者:蚂蚁计划   

  全新一代与老款来说截然不同,无论是外观还是内饰,皆采用了全新的设计,甚至就连其动力都舍弃了以往的1.5L自然吸气而改为了1.3L Ecotec双喷射发动机,可谓称之为返老还童,那么全新一代凯越究竟年轻成什么样呢,就让笔者带你先睹为快。

  全新改款归来的,首先从车身尺寸上就有所改变,其长宽高相比于老款车型长度缩减了45毫米,宽度增加了40毫米,高度也增加了24毫米,就连轴距都增加了11毫米,使得新款长宽高分别达到了4468毫米/1765毫米/1469毫米,轴距也达到了2611毫米。

  从外观上来说,基于通用全球最新架构打造的全新,采用了最新的家族式设计语言,使得整体轮廓看起来更加运动,双腰线设计的采用,也让整车看起来更加修长,配合上更加精致与年轻的前脸,让整车看起来就像是为年轻人量身设计与打造的。

  前脸部分来看,新车采用了飞翼式进气格栅,家族化的飞翼镶嵌于高亮黑的网格纹理之上,再配合着盾型轮廓的镀铬装饰条与“羽毛状”的中网格栅点缀,使得新车看起来充满了灵动。另外双色运动风格的前保险杠与展翼式的设计特征相呼应,从视觉角度上降低了车头高度,让车身看起来更加宽大。

  全新一代的头灯组集成了采用LED光源的日间行车灯与传统卤素光源的远近光灯。

  另外,新车的雾灯框与雾灯也采用了飞翼式设计,配合上更加立体化的线条,看起来有一丝丝小调皮,非常符合现代年轻人的审美。

  从车侧处来看,采用了双腰线设计的新车相比于老款线条更加流畅,并且采用了包裹式运动设计的A柱与更加平滑的C柱,都让整车看起来更加美观的同时还很好的降低了风阻系数。

  门把手处可以看出新车配备了无钥匙进入功能,虽然采用的是实体按键把手,在高级感上要略次于触摸式,但操作准确性却提高了许多,并且在日常使用时,实体按键的采用也可以在按压锁定后及时拉动把手确认,对于强迫症患者,绝对是一大福音。

  从车尾方面来看,整体比较简洁朴素,但其内置式(小鸭尾式)尾部导流板依旧可以在第一时间吸引笔者的视线。

  采用了部分熏黑设计的分体式尾灯组也很好的与头灯组相互呼应,使得整体感更强。

  内饰方面,新车依旧延续了别克家族的360度环抱一体式设计,整体向驾驶员侧倾斜,非常符合人体力学,并且精简过后的物理按键布局简单明了,进一步的减少了误操作的可能。

  雪镜造型的仪表盘很好的呈现了科技感,中间插入的3.5英寸彩色液晶屏,看起来也一目了然,可以让你轻松的了解你想知道的信息(当然包括画面中出现的燃油不足)。

  中控方面,新车配备了一款7英寸的彩色触控式大屏,并且采用了全新一代的eConnect互联系统,提供安吉星、Carlife&Carplay等功能。

  车内座椅材质统一采用了麂皮与真皮双拼,看起来质感很好,填充物也非常柔软。

  动力方面,新车搭载了一款全新的1.3L自然吸气发动机,并首次匹配了CVT无极变速器为79千瓦,最大扭矩为133牛·米,并且这套全新的驱动系统搭载了智能启停功能,使得油耗水平大幅度降低,非常适合城市代步使用。

  空间方面,对于笔者这个185的大个儿来说,虽然并不宽裕,但并不显得拥挤。

  老款的凯越在上市的13年里创下了268万的销量,时隔两年后经典改头换面重新回归,其无论是老一代留下的情怀,还是新一代的产品实力,都足以让全新一代拥有着很好的市场前景。焕然一新的凯越能否与英朗阅朗威朗形成高低搭配,全面覆盖两厢、三厢甚至是旅游车型,重现往日的辉煌,还让我们拭目以待。


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