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汽车灯泡的分类和发展
发布时间:2020-11-18 10:14    作者:蚂蚁计划   

  汽车灯泡的分类和发展_机械/仪表_工程科技_专业资料。现在汽车的前照灯以卤素灯Halogen bulb、氙气灯HID为主,还包括了现在进步中的发光二极管LED

  汽车灯泡的分类和发展 现在汽车的前照灯以卤素灯 Halogen bulb、氙气灯 HID 为主,还包括了现在进 步中的发光二极管 LED。 卤素灯就是在带有钨丝的灯泡内渗入少量的的惰性碘气, 从灯丝蒸发出来的钨原 子与碘原子相遇生成碘化钨化合物,一接触过千度的白热化灯丝,又会分解还原 为钨和碘,如此循环灯丝就不会烧断。卤素灯色温偏黄,造价低廉,中低档汽车 普遍都采用这种灯泡,一对 12V 55W 规格的价格大约 20 至 50 元。 氙气灯 HID,是“High Intensity Discharge” 高压气体放电灯的英文缩写。 它是在石英玻璃管内,以氙气(Xenon)与碘化物等多种惰性气体填充,再透过稳 压器(Ballast)将车上 12V 的直流电压增压至 23000V,经过高压振荡激发氙气电 子游离,产生气体放电。氙气所产生的白色超强电弧光,类似太阳光芒,亮度是 传统卤素灯泡的 2 至 3 倍, 耗电量 35W 左右, 使用寿命比传统卤素灯泡长 10 倍。 现在不少的高档车,都已经开始配备 HID 的近光灯了。零售的改装产品,进口套 装的要 2000 元以上,国产套装也要 600 至 1000 元。 LED(Light Emitting Diode)发光二极管,是一种能够将电能转化为可见光的半 导体,特点是寿命长、光效高、无辐射、低功耗以及体积小。LED 的光谱几乎全 部集中于可见光频段,其发光效率可达 60%至 80%,现在主要集中于车内的各 种照明和装饰用途,以及车尾的刹车灯。随着大功率的 LED 诞生,不少厂家开始 了 LED 前灯的研发。日本 IPF 公司已经推出了一款基于 5W 大功率 LED 的小型灯 泡,提供 H3 和 H11 的型号,价格上千。这样的尝试性产品,让我们看到了 LED 的应用前景。 (图片说明)左下的雾灯就是 LED 灯泡,右边是卤素灯,LED 的亮度还未有卤素 灯那么好 原厂的车灯就是用亮度一般的卤素灯, HID 价格较高,LED 又未有成熟的 制品。于是,市场上推出了中间产品,大功率卤素灯泡、充氙气增光卤素灯泡以 及增光器。 一般原厂灯泡的额定功率在 55 至 60W 左右,而大功率卤素灯泡瓦数一般在 100 至 110W,更换的同时必须对线路也进行一定的改装,比如加装大灯增压线,否 则会烧掉保险丝。而且功率增加之后的高温,对大灯灯罩也是一个考验。 充氙气增光卤素灯泡算是最初级的氙气灯。 它是在原有的卤素灯泡内加注入活性 更强的氙气,使亮度提高了 30%。充氙增光灯泡不增加功率损耗,也不用改动 线路,即插即用,改装简易,价格在 150 至 600 元左右。 增光器是在稳压 14V 的基础上,增加 0.8 至 1A 的电流,使灯泡输出功率达到 70 至 80W,亮度有所提升。质量较好的增光器,价格在 400 至 600 左右,而且最好 还是换装大功率的卤素灯泡。 改装思路:经过这样的比较,可以肯定的改装方案就是 HID 和充氙气增光卤素灯 改装思路 泡。HID 价格较高,还有一定的法规顾虑,而且需要换装透镜前灯,才会有更好 的效果。所以,笔者决定先试试价格较低的充氙气增光卤素灯泡,这样不会增加 电量负荷, 价格也比较容易接受。 如果氙气卤素灯无法满足要求了, 再考虑 HID。 灯泡的色温、 灯泡的色温、照度和亮度 要清楚的知道,怎么样的灯泡最亮,照得最远,我们再来弄清楚几个与光相关的 物理量。 色温:发光体表面的颜色,与黑体在某一温度下辐射出来的颜色最接近时,黑体 该时刻的温度,定义为发光体的色温,以绝对温度 K(Kelvin 开氏温度)为单位 (K=℃+273.15)。下面是不同光源环境的色温。 8000北方晴空 8000-8500K 阴天 夏日正午阳光 金属卤化物灯 下午日光 冷色荧光灯 高压汞灯 暖色荧光灯 卤素灯 高压钠灯 蜡烛光 65006500-7500K 5500K 40004000-4600K 4000K 40004000-5000K 34503450-3750K 25002500-3000K 27002700-3200K 19501950-2250K 2000K 光通量是描述单位时间内光源辐射产生视觉响应强弱的能力, 物理学上用 L 表示, 单位为坎德拉每平方米或称平方烛光 cd/m2 或称 nits。一般地,卤素灯泡功率 越大,所能够提供的光通量就越大,就好像使用了大功率卤素灯泡和增光器。由 于一般的灯泡产品,并不会表明亮度或者光通量的数值,所以我们一般都是通过 其表示的功率,判定其亮度。 亮度指的是人在看光源时,眼睛感觉到的光亮度。亮度高低决定于光源的色温高 低和光源的光通量,光源的光通量多少是决定性因素。通俗的说法,就是灯泡自 己发多少光。 照度指的是光源照射到周围空间或地面上,单位被照射面积上的光通量。单位被 照射面积上的光通量多,照度就高。通俗的说法,就是灯泡照射的地方,看起来 有多明亮。 光源的亮度视觉感,有时受色温影响较大。在光通量相同的光源中,色温高的光 源会产生亮度高的视觉感。这种“高亮度”光源,光效并不比其它光源高,照度 也并不比其它光源高,只是一种刺眼的“虚假亮”。这就是为什么 7000K 色温以 上的 HID,外面看起来前卫,但是路面的照明效果却不一定令人满意。 色温的数值,就是一般灯泡产品都会标注的数值。一般来讲,2500K 至 3500K 的 黄色,比较适合雨雾天气,但是照度不一定理想;3500K 至 6000K 是晴天照明比 较合适的黄白色和白色, 亮度和照度都令人满意; 6000K 以上的蓝白色外观讨好, 照度一般,实际路面照明效果并不理想,波长较短的蓝色光线雨雾天气穿透力较 差。 改装思路:原厂卤素灯就是 3200K 左右的黄色,选择 5000K 以上的色温,担心雨 改装思路 雾天气的照明不足,所以升级到 4000K 至 4500K 的远光和近光灯是不错的选择, 黄白颜色在雨雾天都可以提供一定的穿透力,2500K 的黄金光可以留作雾灯,在 雨雾天气作为补充。至于亮度,充氙气卤素灯泡亮度都会有所增加,也是合理的 选择,如果还不满意再考虑选择 HID。 灯泡的型号以及品牌 灯泡的型号非常的多,H1 H3 H4 H7 9004 9005 9006 9007 D2S D2C 一大堆,其 主要的分别主要就是灯泡底座和体积大小的不同,以及提供接口的不同。对于一 般的卤素灯而言,常见的就是 H1、H3 用于雾灯;H4 用于韩国车和日本车,近光 和远光在同一个灯泡里面,通过不同的灯丝实现;H7 多用于欧洲车的近光和远 光灯,发光效率最好。D2S、D2C 主要为 HID 的标准,而 HID 的产品同时也可以 提供原厂 H 系列和 9000 系列的规格。 至于换什么型号, 这个是由大灯总承决定的, 并且在说明书里面都有清楚的注明。 标致 206 的前大灯总承,远光和近光都配合 H7 的灯泡。如果换装带透镜的天使 眼产品,要注意是否也支持 H7 的灯泡,例如台湾 SONAR 的天使眼就有支持 H1 的产品,换装的同时,需要更换灯泡。 现在市场上面的充氙气大灯灯泡产品,琳琅满目,花多眼乱。最常见的产品就是 飞利浦 PHILIPS、欧司朗 OSRAM、德国 NARVA、台湾 Type-R 等等,还有不少日本 著名品牌例如 PIAA、IPF,以及一些不知名的日本品牌。这些厂商也有提供 HID 类型的产品。其中飞利浦 PHILIPS 的铺货面最大,基本上所有卖灯泡的店铺以及 4S 店,都会见到它的身影。不过现在飞利浦 PHILIPS 的卤素灯泡,多是韩国生 产而并非德国进口产品,价格较低。欧司朗 OSRAM 和德国 NARVA 都是德国进口产 品为主,而欧司朗较为常见,其进口的灯泡产品在广东佛山进行包装,价格贴近 飞利浦 PHILIPS。日本 PIAA 和 IPF 都是比较出名的越野车照明产品厂商,出没 于世界拉力锦标赛 WRC 赛场,其进口灯泡价格较高。


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