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这辆车的内部品质如何?别克威朗内饰拆解
发布时间:2020-05-09 03:17    作者:扑克迷官方网站   

  别克威朗的做工用料已经从前几集中有些了解,那么内饰如何,甲醛如何?今天就来聊聊!

  虽然这辆车源自欧宝,但与我们之前拆过的日韩系车、美国车一样,采用冲压门铰链。

  车门结构则是一体冲压成型,与大多数的欧洲车、美国车相同,门框上有豪华车常用黑色塑料罩覆盖。

  拆下车门内饰板,能看到门内贴有一层防潮膜,采用双面胶方式粘贴。相比目前较新的整体密封门加气压式传感器的设计,能看出这辆车是老的平台。

  威朗前门内有一根W形防撞梁,而后门则是一根U形防撞梁,前后门都没有加强筋,德国车一般爱用W形防撞梁,美国车爱用U形,威朗更像是一辆欧洲和美国的合体车。

  虽然威朗是“五座”车型,但后排中央座椅并没有相应的头枕。头枕对于安全的重要性,我们就不多赘述了。总而言之,头枕与安全带一样重要,每位乘客都应该有受到安全保护的权力。虽然说美国后排很少坐人,但这车毕竟在中国销售。

  最搞笑的是,当我们拆开威朗后尾箱时,发现后翼子板空腔内塞了一片薄薄的回收棉。这个回收棉起初的作用肯定是为了吸音,但就这么小的一片,孤零零的戳在那儿……

  空腔填充是NVH隔音降噪的重要手段,很多车型都会有,但用料的态度却完全不同,国产福特会用垃圾袋装满下脚料碎海绵,进口福特会用标准的纤维棉,相反自主品牌做的会更好一些,长城VV7是用白色原生纤维棉,荣威i5使用标准的发泡海绵部件。

  因为空腔体积比较大,我们猜测可能原车型在这个地方有一大块吸音棉。为了缩减成本,又不敢直接取消,可能简化成了这么一个“神一样存在”的东西。薄成了一道闪电,起不到任何实际作用,不如直接扔掉。

  地板隔音是发泡材质,整体颜色呈黑灰色。至于地板内是否含有甲醛?我们需要用仪器进行测量。

  皮座椅的甲醛并不高,只有0.013毫克每立方米,而顶棚中的甲醛含量相对较高,具体的值为0.340毫克每立方米,是红色报警状态。

  仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。

  我们对地板的TVOC进行了测量,数值为0.442毫克每立方米,没有超过0.5毫克每立方米这个安全上限。

  在总结之前,跟大家说一说威朗究竟是什么个来历,怎么就凭空出现了这么一辆车!当然,一切都要从欧宝雅特说起。在通用将欧宝收购之后,从雅特F开始,将其整合到全球化当中,经历两次换代之后,将雅特J以别克英朗XT(GT三厢)的形式,引入到中国生产,随后将又其引入美国生产。后来,为了降低成本,新款英朗变成了老款凯越换皮,也就是原先的大宇旅行家,与雅特、老英朗、以及威朗没有任何关系。

  国内的威朗是垂直换代之后的欧宝雅特,为了与英朗区分,直接挪用了美国威朗的名称,这就是威朗的由来,也就是说现款的国产威朗,实际上是美版威朗的第二代产品,也就是欧宝雅特K。

  是不是有点儿晕?没错,通用是一家职业经理人主导的短视公司,喜欢追求短期效益,常常通过收购、控股、整合等方式快速扩大产品线,用铺量的方式占领市场。所以它旗下的车型基本都有错综复杂的关系。

  从头看到尾,其实别克威朗的整体品质还算不错,除了某些方面不太令人满意,比如顶棚甲醛略高、后排没有头枕,不好用的变速箱、薄片隔音棉以及断轴隐患……其余部分的品质算是超越价格了。

  威朗基本忠实于德国的欧宝雅特,整体用料要比同价位车型高一个级别,所以雅特当初定位“入门级豪华车”,是有一定道理的。尽管变速箱拖后腿,但整车的操控性非常出众。如果你经常跑高速,就可以考虑一下这款车,不用起起停停,也就感受不到变速箱的缺点了。况且以现在的市场价格,这辆车非常物有所值!

  那么问题来了,为什么一辆用料这么好的车,竟然卖到了白菜价?其实原因很简单。老款英朗上市之后,市场反应非常好,动力、性能、操控、舒适度、颜值,都非常出众,在当时可以说是名声大噪,但老英朗,也就是欧宝雅特的造车成本实在太高,而通用又缺乏研发能力,赶不上大众的减配速度,眼睁睁的看着对手们越卖越便宜。

  通用极力想保住英朗这个车型,才想到了用成本低得多的凯越换皮,接替英朗的市场空间,由于成本急剧下降,加上英朗的名声还在,普通消费者一看,当年将近20万的英朗,如今不到10万就能开回家,不买它买谁呢?

  英朗价格下探之后,留下的价格空间必须要有新车填补,于是通用借用美国威朗的名号,这就是国产威朗的由来。但由于两款车外形上过于接近,上海通用的宣传又不力,导致老百姓根本不知道威朗是个什么车,也不了解威朗的品质如何。使得威朗在市场上的存在感非常低,不得不降低身价,谋求销量。

  除此之外,威朗在宣传上,也出现了太多偏差。比如,虽然威朗源自于雅特,定位于入门级豪华车,但别克这个品牌,以及紧凑级车型的市场地位,完全支撑不起“豪华车”这个名头!而且,威朗的豪华品质全都实打实的放到了内部,也就是你看不到的地方,而你能触手可及的地方,也没有给你更好的豪华感,甚至还不如一些国产车。对于不太懂车的中国消费者来说,只知道看外表,谁会花比英朗贵的钱买一辆看上去和英朗差不多的车呢?

  别克威朗也许会就此沉沦下去,实在是可惜。尤其是放在只会做生意,不会搞研发的通用手里,更是可惜之极。如今,欧宝已经被PSA全资收购,通用日后还能不能使用欧宝的平台以及技术,目前是个未知数。尽管PSA的日子也不好过,但未来的威朗也许真的会变成英朗(凯越)拉皮,可能这一代的威朗会是欧洲血统的绝唱。


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